Si vous avez besoin d’une voiture décapotable, il y en a de nombreux parmi lesquels vous avez le choix. Mais que se passe-t-il si vous voulez un cabriolet deux places qui devrait aller comme une voiture de sport – vous le savez déjà, une voiture qui pousse vraiment avec la conviction de produire un sourire de conducteur enthousiaste du conduit auditif à l’audition? Ensuite, vos options sont plus restreintes. La Porsche 718 Boxster est souvent l’option par défaut, en supposant que vos finances ne tombent pas sur le territoire de la McLaren 570S Spyder – et soyons honnêtes, la plupart des gens ne le font pas. Il s’agit essentiellement d’une Porsche 718 Cayman – l’une des meilleures voitures d’activités sportives disponibles à la vente – avec le toit retiré mais pratiquement aucune, voire rien, éliminée de manière dynamique. C’est pourquoi le Boxster n’est pas simplement similaire aux voitures les plus performantes, telles que l’Audi TT Roadster, la BMW Z4 et la Jaguar F-Type Cabriolet, mais aussi des véhicules d’activités sportives difficiles à toit rigide, comme l’Alpine A110 et la Toyota Supra. Par conséquent, tout au long de cet aperçu, nous parlerons exactement de ce à quoi ressemble le Boxster à conduire et à gérer chaque jour, mais en le comparant également à toutes les voitures individuelles. Comme ça, quoi que ce soit qui vous intéresse en dehors de votre voiture décapotable, vous aurez la possibilité de faire un choix éclairé. Si vous recherchez un véhicule à genoux d’abeille, le Boxster 2 litres d’entrée de gamme est vraiment une option audio. Avec 295 ch, ce n’est pas lent (-62 mph en 4,7 s lorsque vous correspondez à la boîte de vitesses automatisée PDK à plusieurs vitesses recommandée et Sports Chrono Load up, ou 5,3 s en utilisant la boîte manuelle normale à six vitesses) et contient une expédition de force qui se construit volontairement tout au long de la plage de régime, mais devient en fait en rafales de près de 3000 tr / min. N’achetez pas le modèle S. C’est plus rapide (-62 mph en aussi peu que 4,4 secondes) mais pas aussi doux, avec de nombreuses zones lisses désagréables pendant que vous le faites tourner. Pour les automobilistes enthousiastes, nous vous suggérons d’opter pour l’Alpine A110 ou, si vous voulez simplement de la vitesse en utilisant le vent dans vos cheveux, une Audi TT Roadster. C’est certainement sauf si vos finances peuvent s’étirer vers le Boxster GTS, qui a un moteur d’une demi-douzaine de cylindres de 394 chevaux qui est un fantasme absolu et le choix de la variété. Il se déplacera sans effort des bas régimes avec un équipement accru, mais offre une vitalité intense lorsque vous voulez conduire votre véhicule de sport comme une voiture de sport – c’est-à-dire simple. Cela vaut vraiment le coup. Le Boxster Spyder fournit 20 chevaux supplémentaires en haut, pilotage Porsche et vous pouvez le découvrir dans notre évaluation séparée en cliquant sur le lien. La boîte de vitesses manuelle d’une demi-douzaine de vitesses est beaucoup plus divertissante pour les conducteurs les plus enthousiastes, mais son long engrenage signifie que vous aurez rarement besoin de plus d’un deuxième et d’un troisième pour conduire une voiture avec enthousiasme – mais toujours légitime. La boîte de vitesses automatique PDK à plusieurs vitesses et à déplacement rapide, disponible en option, peut valoir la peine d’être envisagée pour tous ceux qui prévoient d’effectuer beaucoup de ralentissement via un trafic ciblé. Les performances de freinage des freins normaux sont excellentes, alors ne regardez que l’alternative coûteuse au dioxyde de carbone-porcelaine si vous prévoyez de suivre les jours et les nuits.