Les opportunités du tourisme

La Jamaïque est la meilleure destination de vacances dans les Caraïbes et la 12e meilleure au monde, selon TripAdvisor. Le tourisme a longtemps été important pour l’économie jamaïcaine, mais il connaît actuellement une expansion rapide et 2016 a vu plus de 3,84 millions de visiteurs dans le pays, rapportant 2,55 milliards de dollars. En juillet, Edmund Bartlett, ministre du Tourisme, a révélé que les revenus du secteur pour les six premiers mois de 2017 étaient estimés à 1,84 milliard de dollars, soit plus de 8 % de plus qu’à la même période en 2016. Le nombre de visiteurs a également augmenté – en hausse de 3,9 % à 2,17. million.

Cette croissance s’est accompagnée d’une augmentation sans précédent des investissements, déclare Bartlett, « au cours des trois dernières années, nous avons reçu environ 1 milliard de dollars et nous nous attendons à ce que 15 à 20 000 nouvelles chambres soient disponibles au cours des cinq à dix prochaines années ». Des exemples de projets lancés en 2017 comprennent la construction de l’hôtel Excellence Oyster Bay de 110 millions de dollars à Trelawny, le réaménagement de 100 millions de dollars de l’hôtel Dragon Bay à Portland et le Développement d’un centre de villégiature de 1 milliard de dollars Karisma Group Sugar Cane Jamaica près d’Ocho Rios.

Bartlett attribue ce succès au fait que son gouvernement est « très optimiste quant à l’invitation des investisseurs et veille à ce qu’ils soient les bienvenus et appréciés ».

Michael Campbell, directeur général de Island Car Rentals local, confirme que « c’est un environnement favorable aux entreprises, soutenu par le gouvernement ».

Selon Bartlett, les monuments du monde « l’avenir de la Jamaïque repose sur un secteur touristique fort et viable ». Il veut voir « cinq millions de visiteurs au cours des cinq prochaines années, rapportant 5 milliards de dollars à l’économie et employant directement 125 000 personnes ».

Pour y parvenir, son ministère mise sur cinq piliers de croissance : développer de nouveaux marchés géographiques, créer des produits diversifiés, investir dans le capital humain par la formation, nouer de nouveaux partenariats et promouvoir l’investissement.

Ces piliers sont étayés par le développement de cinq « réseaux » – des domaines que la recherche suggère que les touristes souhaitent le plus découvrir et que la Jamaïque gagnerait le plus à s’améliorer. « Les gens voyagent pour accomplir leurs passions », explique Bartlett, « notre mission est de construire nos produits autour de celles-ci. » Les « réseaux » sont la gastronomie ; achats; culture; tourisme de santé, de bien-être et médical; et le tourisme fondé sur la connaissance. Tout cela nécessite des investissements.

Bartlett souligne que le shopping, par exemple, est très important pour les touristes chinois et « afin de les attirer, nous devons construire les installations pour les accueillir ». La Jamaïque possède un riche héritage en matière de musique, de divertissement et de sports, mais des investissements sont nécessaires dans de nouvelles installations et infrastructures majeures.

Des investissements similaires sont nécessaires pour tirer parti de la riche biodiversité naturelle du pays et permettre la création d’un secteur du tourisme nutraceutique et médical de classe mondiale.

Le gouvernement ayant introduit les cadres législatifs, réglementaires et politiques nécessaires pour attirer les investisseurs, Campbell déclare que « l’accent est désormais mis sur le secteur privé pour qu’il soit le moteur de la croissance ». Bartlett convient que « le secteur privé a un rôle à jouer en créant les produits nécessaires et les partenariats public-privé (PPP) sont essentiels à la croissance durable du tourisme ».

En plus des investissements dans les cinq « réseaux » touristiques, Bartlett ajoute « nous avons besoin de PPP pour l’expansion des aéroports, les ports de croisière, les hôtels et les développements de style de vie ».

Les appels d’offres pour certains de ces projets sont déjà en cours – en février, par exemple, des demandes ont été demandées pour développer et gérer le deuxième plus grand aéroport de la Jamaïque, l’aéroport international Norman Stanley, avec un contrat devant être attribué en décembre.

Bartlett souligne également qu’il est désireux de collaborer, plutôt que de rivaliser, avec d’autres pays de la région. « Nous pensons que si nous pouvions commercialiser les Caraïbes en tant que destination unique, qui offrirait une proposition de valeur indiquant » achetez-en un et obtenez tout « , cela changerait la donne. »

Il propose des programmes de marketing communs, et négocie des forfaits multi-drop ou multi-stop avec de grandes compagnies aériennes pour accéder aux marchés touristiques émergents en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud et en Europe de l’Est. « C’est un arrangement beaucoup plus excitant qu’il n’existe actuellement », dit-il, « il augmentera les rendements pour les compagnies aériennes et permettra la sécurité des arrangements d’itinéraire. »

Alors que le tourisme est adopté par de plus en plus de pays comme un élément essentiel de leur économie, Bartlett affirme que la Jamaïque doit être innovante et créer de nouveaux modèles commerciaux et de nouvelles expériences qui séduiront les visiteurs.

« Les partenariats public-privé sont essentiels à la croissance durable du tourisme. » Edmund Bartlett, ministre du Tourisme
Entreprise locale en pole position
Une entreprise jamaïcaine qui a réussi en adoptant exactement cette approche est Campbell’s Island Car Rentals. Nommée chaque année par les World Travel Awards comme « première société de location de voitures en Jamaïque » depuis 2011 et « la première société de location de voitures indépendante des Caraïbes » depuis 2014, elle est de loin le leader du marché dans le pays. « Si vous prenez tous les multinationales en Jamaïque et additionnez-les toutes ensemble – nous sommes toujours plus grands qu’eux. Avis est le deuxième acteur avec 450 voitures. Nous en gérons plus de 1 300 », déclare Campbell, qui s’attend à ce que le chiffre d’affaires de l’entreprise soit d’environ 15,7 millions de dollars cette année.

Les locations de voitures augmentent à mesure que la qualité des routes du pays augmente, mais Campbell déclare que «la clé du succès d’Island Car Rentals est le service, le service, le service. Vous devez toujours, non seulement répondre aux attentes des clients, vous devez les dépasser en tout temps.

Lorsqu’on lui a demandé s’il conseillerait aux gens d’investir dans le tourisme jamaïcain, Campbell a déclaré : « les opportunités ici sont incroyables. N’importe quelle entreprise, peu m’importe ce que c’est, fera du profit. Tant que vous êtes prêt à offrir un bon service et à le gérer correctement, cela rapportera de l’argent.“

Compagnie aérienne au centre des Caraïbes
Fly Jamaica Airways prévoit de croître

Fly Jamaica Airways profite de l’initiative Global Logistics Hub du gouvernement jamaïcain, qui vise à établir le pays en tant que premier nœud logistique pour les Amériques. Seule compagnie aérienne à réaction basée dans le pays, elle envisage de faire une introduction en bourse à la Bourse de Jamaïque pour l’aider à doubler sa flotte.

Partageant la vision du gouvernement de faire de la Jamaïque une plaque tournante du transport régional, la compagnie aérienne souhaite y contribuer en collaborant avec des partenaires d’autres pays des Caraïbes pour créer des offres multi-destinations. « Nous sommes stratégiquement prêts à faire le travail et avons dit au gouvernement que nous sommes prêts à l’entreprendre », a déclaré le capitaine Paul Ronald Reece, président-directeur général de l’entreprise. La compagnie aérienne primée propose actuellement des vols réguliers au départ de Kingston, Georgetown, Toronto et New York. Elle développe également son activité de charter, transportant des passagers dans toute l’Amérique. Les services de fret sont un autre domaine que l’entreprise souhaite développer et elle gère déjà de grandes quantités de produits agricoles frais et surgelés. La sécurité est aussi importante que les opportunités commerciales. « Le principe de la compagnie aérienne est que vous devez avoir des pilotes et un équipage de cabine sûrs », souligne Reece. Entièrement conformes aux réglementations américaines et canadiennes, les pilotes et les agents de bord suivent tous une formation initiale et périodique dans des centres de formation agréés par la FAA.

Les problèmes de mouvement collectif ont été popularisés par l’économiste politique américain Mancur Olson, qui a publié en 1965 que la coercition ou un autre dispositif doit exister pour qu’un certain nombre de personnes agissent dans le cadre de leur attention commune. Olson a indiqué que les problèmes de mouvement combiné avaient été résolus dans de grands groupes en utilisant des incitations particulières. Ces incitations particulières peuvent être des récompenses supplémentaires subordonnées à la participation à l’action ou des frais et pénalités appliqués aux personnes qui ne le font généralement pas. Cependant, pour que des récompenses particulières positives fonctionnent, les personnes qui participent à l’action collective doivent être reconnues ; ainsi que pour les récompenses particulières défavorables, les personnes qui ne participent pas doivent être identifiées. Dans les deux cas, beaucoup d’affaires est nécessaire. Une partie du problème de l’action collective est celle causée par les biens collectifs ou publics généraux. Un grand combiné est celui qui est financièrement impossible d’exclure les gens en utilisant. Par conséquent, dans le cas où un bien combiné – comme la négociation collective des revenus pour une industrie – est fourni par une organisation comme un syndicat, alors les fruits de la négociation seront appréciés par tous les employés, pas seulement les syndicalistes de l’industrie. Les autres employés de l’industrie qui obtiendront les augmentations de salaire et de bien meilleures conditions d’exploitation offertes par cette négociation n’auront pas à payer les cotisations syndicales et profiteront librement des activités du syndicat. Pour encourager les employés à adhérer à des syndicats, la plupart offrent une multitude de services privés exclusifs, tels que des conseils juridiques et une assistance lors de différends individuels avec les employeurs, des stratégies de retraite, des offres de vacances et d’autres routines de ce type. Bien sûr, la création d’un syndicat est avant tout une action collective, et Olson a suggéré que la création de ce type d’organisations nécessite les activités des propriétaires d’entreprise qui voient également des avantages personnels (comme un emploi rémunéré ou une profession politique) à développer le syndicat pour commencer. Bien entendu, les individus altruistes peuvent également jouer un rôle dans le mouvement collectif. Les problèmes d’action combinée ont souvent été représentés par une simple idée de jeu. Le jeu vidéo de base du « dilemme du prisonnier » en une seule image signifie un certain nombre de situations plus compliquées, dans lesquelles une action rationnelle individuelle aboutit à un résultat sous-optimal. Il peut être dans l’intérêt de chaque joueur de coopérer, mais ils finissent par ne pas coopérer simplement parce qu’ils peuvent facilement voir les avantages de la conduite libre et s’inquiéter des dangers d’être utilisés pour n’importe quel voyage. Il est connu parmi les théoriciens du jeu vidéo qu’une fois que le jeu vidéo à deux est répétitif, il existe une multiplicité d’équilibres stables, dont certains incluent la collaboration et d’autres non. Lorsque le jeu est joué par plus de deux personnes et que les résultats du réseau sont autorisés (c’est-à-dire que les joueurs peuvent facilement voir comment les autres jouent avec les troisièmes événements), vous devez anticiper à la fois la coopération et la conduite libre. Ainsi, l’idée du jeu vidéo implique que le mouvement combiné est en fait un problème. Les gens ne se réunissent pas automatiquement pour commercialiser leurs intérêts communs, mais ce n’est pas non plus extrêmement difficile. Certes, en fonction des problèmes, il faut anticiper différents degrés d’action collective. En d’autres termes, il n’y a pas vraiment un problème de mouvement combiné solitaire mais une multitude de problèmes d’action collective qui discutent des caractéristiques typiques. Par conséquent, comme on pouvait s’y attendre, il existe de nombreuses façons pour les individus d’apprendre à surmonter les problèmes particuliers d’action combinée auxquels ils sont confrontés afin de se rassembler. L’ennui d’organiser une fête universitaire ne sera pas le même que les dangers inhérents à la participation à une protestation collective ou à une révolution, mais les deux sont des fonctions combinées susceptibles de parasitisme. Les types de problèmes liés aux besoins qui surviennent dans le mouvement collectif ainsi que les types de solutions d’approvisionnement adoptées pour les surmonter sont expliqués ici. On verra que les problèmes et les solutions sont liés et interdépendants. Le problème du resquilleur se produit partout où il existe un bien combiné donnant la non-exclusion. La non-exclusion implique le problème du passager clandestin simplement parce qu’une personne peut apprécier les avantages du bien sans avoir à payer pour cela (tant, évidemment, que le bien est fourni). Une réponse partielle serait d’essayer de convaincre les candidats totalement parasitaires que lorsqu’ils ne contribuent pas réellement, ils ne recevront pas le grand, non pas par exclusion mais puisque le bon ne sera pas du tout fourni. Néanmoins, avant la conduite totalement libre, il y a la reconnaissance de ses intérêts. Dans l’idée financière, on présume presque toujours que les gens ont des ordres de choix bien définis et, par conséquent, connaissent leurs propres intérêts. Mais une grande partie est consacrée à l’approvisionnement en persuadant les individus que quelque chose est dans leur propre attention. En ce sens, le premier problème de mouvement combiné est la réputation que les gens partagent des passions. Plus le groupe est homogène, plus il est facile de découvrir les préférences discutées, moins les clivages croisés se réduisent, et donc moins les sources de conflits au sein de l’équipe. L’homogénéité dans un sens supplémentaire peut opérer dans le sens contraire. Lorsque le groupe est hétérogène en termes de richesses, alors il peut être plus simple de sécuriser une action combinée, car les membres riches pourraient fournir les produits et permettre aux associés les plus pauvres de voyager librement.

Une forte baisse de la concentration de la richesse déclarée s’est produite en Europe et aux États-Unis au cours du XXe siècle. Mais les riches ont peut-être caché une grande partie de leurs richesses. Cette colonne présente une nouvelle méthode pour mesurer cette richesse cachée, sous quelque forme que ce soit. Il constate qu’entre 1920 et 1992, les élites anglaises ont caché 20 à 32% de leur richesse. La prise en compte de la richesse cachée élimine un tiers du déclin observé de la part de richesse de 10% supérieure au cours du siècle dernier.
La «grande péréquation» de la richesse du 20e siècle en Europe et aux États-Unis est le résultat de la baisse des principales parts de richesse. En Angleterre, la part de la richesse des 1% les plus riches est passée de plus de 75% en 1900 à moins de 20% en 1970. Les économistes pensent que la nouvelle richesse créée par «l’âge d’or» de la croissance économique d’après-guerre a augmenté plus rapidement que l’ancienne richesse, s’accumulant au taux de rendement net d’impôts (Piketty 2014).
Ce fait stylisé est basé principalement sur la richesse déclarée. Mais l’incitation à cacher la richesse a explosé au cours du XXe siècle. Dans la Grande-Bretagne des années 1950, le taux marginal le plus élevé de l’impôt successoral était de près de 80%.
La «grande péréquation» de la richesse est-elle illusoire? Une simple mauvaise lecture de la véritable répartition des richesses, résultat d’une tendance accrue des élites à cacher leurs richesses?
Les données sur la richesse déclarée au décès sont la principale source pour notre compréhension de la répartition de la richesse au 20e siècle en Angleterre (Atkinson et Harrison 1978, Atkinson et al.1989, Atkinson 2018, Alvaredo et al.2018). Depuis 1858, les détails individuels de la richesse au décès sont enregistrés de manière centralisée dans les calendriers du registre d’homologation principal. Cette source enregistre tous les défunts en Angleterre et au Pays de Galles dont la richesse dépasse le seuil (actuellement 5 000 £). Le nom, l’adresse, la date du décès, le nom de l’exécuteur testamentaire et une estimation de la valeur de la succession ont été systématiquement enregistrés. J’ai numérisé les volumes imprimés originaux et analysé par algorithme et les ai formés dans une base de données adaptée à l’analyse économique, dans un processus que je décris dans Cummins (2019a).
En utilisant cet échantillon à 100% sur la période 1892-1992, ma nouvelle analyse (Cummins 2019b) présente une méthode pour estimer la richesse cachée. Je définis la richesse «cachée» comme la richesse manquante du point de vue des calendriers d’homologation, et donc des autorités fiscales. Une partie de ce montant sera un réaménagement du portefeuille juridique en faveur de fiducies exonérées d’impôt, des legs entre vifs, des dons de bienfaisance, des cadeaux à des membres non familiaux, et une partie sera potentiellement une évasion fiscale illégale.
La méthode est un simple exercice comptable qui exploite les données nominales au niveau individuel. L’hypothèse d’identification principale est que la richesse déclarée avant 1920 était une mesure plus précise de la «vraie» richesse d’une dynastie que la richesse déclarée après 1920. Les incitations suggèrent que cela est raisonnable – les impôts sur la richesse avant 1920 n’étaient qu’une infime fraction des impôts après 1920.
Pendant la période de faible imposition de 1892-1920, je résume la richesse déclarée à la mort, par dynastie. Je calcule ensuite un flux attendu de richesse héréditaire qui devrait apparaître dans ces mêmes dynasties après 1920. Pour la plupart, la richesse après 1920 est supérieure à celle prédite par le flux successoral de 1892-1920. C’est la richesse nouvellement créée. Cependant, pour certaines dynasties, la richesse déclarée est systématiquement inférieure à la richesse attendue de l’héritage. C’est une richesse cachée.
Pour l’analyse, je sélectionne uniquement les noms de famille rares d’origine anglaise qui comptent moins de 100 personnes observées lors du recensement de 1881, et je fais le suivi de ces dynasties de noms de famille rares dans les calendriers d’homologation de 1892 à 1992. Au sein de ce groupe, je définis une «élite victorienne» comme les 1500 premiers noms de famille les plus riches de 1892 à 1920.
Formellement, je compare la richesse estimée calculée en utilisant le taux de rendement net du capital sur le capital dynastique observé pendant les années d’avant-guerre à faible impôt avec celui effectivement observé dans la période d’après-guerre après impôts. J’intègre la destruction en temps de guerre et tous les impôts sur la mort payés dans cette estimation de la «vraie» richesse héritée. La figure 1 illustre le concept de calcul de la richesse héritée cachée.
Dans l’ensemble, cette estimation est inférieure à la richesse observée, car de nouvelles richesses sont créées par des dynasties de noms de famille non héréditaires. Cependant, pour les dynasties anglaises les plus riches, l’élite victorienne de 1892-1920, il est clair qu’au moins 20 à 32% de toutes les richesses d’élite sont cachées par leurs descendants dans la période 1950-1992. Ceci est illustré à la figure 2.
Au niveau du nom de famille individuel, cette estimation de la richesse cachée et la proportion de la richesse cachée prédisent fortement l’apparition d’un nom de famille dans la récente base de données sur les fuites en mer (International Consortium of Investigative Journalists 2019). Cela suggère qu’une partie des droits de succession est potentiellement éludée. De plus, plus la dynastie est riche, plus la proportion de richesses cachées est importante.
En utilisant les emplacements de 31 millions d’électeurs britanniques sur la liste électorale de 1999 et les données sur le prix total payé pour les ventes de maisons en 2017-8, je montre que la richesse cachée est associée à des codes postaux plus chers. La richesse cachée stimule la consommation contemporaine et le niveau de vie des dynasties cachées. De plus, je montre que les enfants de ceux qui ont une richesse cachée sont plus susceptibles de fréquenter les universités d’élite d’Oxford et de Cambridge, au cours de la période 1990-2016.
L’intégration de cette richesse cachée d’élite dans un nouveau calcul de la part de richesse du décile supérieur montre que la baisse de la part de richesse «réelle» est nettement plus atténuée que celle de la richesse observée. Le décile le plus riche détient 10% supplémentaires de la «vraie» répartition de la richesse, ce qui équivaut à une inversion de 33% du déclin observé.
Dans Cummins (2019b), je présente une méthode simple, combinant des données historiques et contemporaines, pour estimer la richesse cachée au niveau du nom de famille. Cette méthode produit un ensemble de noms de famille qui cachent potentiellement une grande quantité de richesse. Les autorités fiscales pourraient utiliser ces informations pour enquêter sur une fraude potentielle.
Sur le plan international, le schéma d’une ère d’avant-guerre à faible taux d’imposition suivie d’une période d’après-guerre à taux d’imposition élevé est presque universel. L’application de la méthode présentée dans cette colonne à d’autres données historiques sur la richesse d’autres pays pourrait conduire à la découverte de vastes sommes de richesse cachée.
Les implications de l’intégration de la richesse cachée dans les parts de richesse les plus importantes sont d’une importance capitale. Les changements dans l’inégalité des richesses ont été la plus grande force d’égalisation au 20e siècle. Mon article montre que la véritable part de la richesse la plus élevée a certes diminué, mais pas autant que celle observée dans les données déclarées. Cette constatation est importante pour notre compréhension empirique de la véritable évolution des inégalités au cours du siècle dernier et est cruciale pour les tentatives de comprendre les forces causales derrière la «grande péréquation». Il souligne également la nécessité de poursuivre les recherches sur les richesses cachées, à la fois contemporaines et historiques, au Royaume-Uni et ailleurs.
Lecteurs, j’ai vu un correspondant qualifier mes vues de cyniques réalistes. Permettez-moi de les expliquer brièvement. Je crois aux programmes universels qui offrent des avantages matériels concrets, en particulier à la classe ouvrière. Medicare for All en est le meilleur exemple, mais un collège sans frais de scolarité et une banque des postes relèvent également de cette rubrique. Il en va de même pour la garantie de l’emploi et le jubilé de la dette. De toute évidence, ni les démocrates libéraux ni les républicains conservateurs ne peuvent mener à bien de tels programmes, car les deux sont des saveurs différentes du néolibéralisme (parce que les marchés »). Je ne me soucie pas beaucoup de l’isme »qui offre les avantages, bien que celui qui doit mettre l’humanité commune en premier, par opposition aux marchés. Cela pourrait être un deuxième FDR sauvant le capitalisme, le socialisme démocratique en train de le lâcher et de le coller, ou le communisme le rasant. Je m’en moque bien, tant que les avantages sont accordés. Pour moi, le problème clé – et c’est pourquoi Medicare for All est toujours le premier avec moi – est les dizaines de milliers de décès excessifs dus au désespoir », comme le décrivent l’étude Case-Deaton et d’autres études récentes. Ce nombre énorme de corps fait de Medicare for All, à tout le moins, un impératif moral et stratégique. Et ce niveau de souffrance et de dommages organiques fait des préoccupations de la politique d’identité – même le combat digne pour aider les réfugiés que Bush, Obama et les guerres de Clinton ont créé – des objets brillants et brillants en comparaison. D’où ma frustration à l’égard du flux de nouvelles – actuellement, à mon avis, l’intersection tourbillonnante de deux campagnes distinctes de la doctrine du choc, l’une par l’administration, et l’autre par des libéraux sans pouvoir et leurs alliés dans l’État et dans la presse – un un flux de nouvelles qui m’oblige constamment à me concentrer sur des sujets que je considère comme secondaires par rapport aux décès excessifs. Quel type d’économie politique est-ce qui arrête, voire inverse, l’augmentation de l’espérance de vie des sociétés civilisées? J’espère également que la destruction continue des établissements des deux partis ouvrira la voie à des voix soutenant des programmes similaires à ceux que j’ai énumérés; appelons ces voix la gauche. » La volatilité crée des opportunités, surtout si l’establishment démocrate, qui place les marchés au premier plan et s’oppose à tous ces programmes, n’est pas autorisé à se remettre en selle. Les yeux sur le prix! J’adore le niveau tactique, et j’aime secrètement même la course de chevaux, car j’en parle quotidiennement depuis quatorze ans, mais tout ce que j’écris a cette perspective au fond.
Ces données seraient un cas intéressant pour utiliser une analyse de la loi de Benford. ? q = loi% 20 de benford
En regardant simplement la répartition de la richesse déclarée, on peut raisonnablement dire que quelque chose sent.

Pensez à voyager pendant les saisons intermédiaires de la région où vous voulez aller. Non seulement les coûts sont généralement plus bas, mais les lieux sont plus calmes, le personnel a plus de temps à consacrer aux clients et il y a souvent des avantages inattendus comme des animaux ou des conditions météorologiques différentes. Si vous voyagez dans les Rocheuses canadiennes au début du mois de mai, vous verrez les ours se réveiller, le temps sera long et ensoleillé, et vous aurez les sommets des montagnes pratiquement pour vous tout seul ! Un homme sage (moi) dès que publié, vivre comme et consommer exactement ce que les locaux font. Pour économiser une poignée de pesos à Cuba, installez-vous dans une casa particular, une demeure authentique de grande valeur, antérieure à Airbnb, mais qui peut être réservée sur ce site (ainsi que sur d’autres sites web spécialisés), pour une petite fraction du prix des complexes hôteliers génériques de La Havane. 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