La protection des dauphins est devenue une préoccupation croissante, en particulier pour les dauphins des cours d’eau qui sont l’une des six espèces de petits mammifères aquatiques, généralement d’eau douce, apparentés aux baleines (ordre des cétacés). On trouve ces dauphins dans les estuaires et les rivières de l’Asie centrale du Sud, de la Chine et de l’Amérique du Sud, ainsi que dans les eaux côtières du Brésil, de l’Argentine et de l’Uruguay. Les dauphins de rivière ont un long bec et un front arrondi, Dauphins en Liberté ce qui permet de les différencier des dauphins à recherche beaucoup plus familière comme le grand dauphin de la famille des Delphinidae. Les ancêtres des dauphins de rivière étaient des dauphins marins qui ont envahi les milieux d’eau douce lors de l’élévation du niveau des océans survenue vers la fin de l’époque miocène (il y a 23 millions à 5,3 millions d’années). Les dauphins des ruisseaux indiens (Platanista) font partie de la famille des Platanistidae, tandis que les genres Inia, Lipotes et Pontoporia constituent la famille des Iniidae. Moins athlétiques que la plupart des autres dauphins, les dauphins des cours d’eau ne font généralement pas de sauts et de plongeons incroyables. Au lieu de cela, ils passent la plupart de leur temps au fond des cours d’eau, sondant avec leur museau délicat les fruits de mer et les crustacés avides de saleté. Bien qu’ils aient de petits yeux (les globes oculaires des dauphins du Gange et de l’Indus sont même dépourvus d’objectif de caméra), les dauphins des cours d’eau se déplacent facilement dans les eaux sales grâce à leur magnifique sonar – peut-être le meilleur de tous les cétacés. Ils sont généralement agréables et curieux envers les gens. La plus grande espèce est le dauphin de rivière de l’Amazone (Inia geoffrensis). Également connu sous le nom de boto, bufeo, et dauphin rose, il est vraiment typique des eaux turbides des bassins de l’Amazone . com et de l’Orénoque. Un dauphin de l’Amazone mâle peut atteindre plus de 2,4 mètres (8 pieds) et 160 kg (350 livres) ; les femmes sont légèrement plus petites. Sa couleur peut varier du gris foncé au rose-gris tacheté en passant par le rose vif. Les jeunes sont gris. Corpulent mais extrêmement souple, ce dauphin navigue avec l’élégance de l’oiseau de compagnie volant sur les branches des arbres immergés lorsque les pluies annuelles déferlent sur la forêt. Les dauphins de l’Amazone sont généralement observés en groupe. Ils vont souvent nager et jouer avec un autre petit dauphin, le tucuxi (Sotalia fluviatilis), que l’on trouve dans les mers rafraîchissantes et marines et qui n’est pas classé parmi les dauphins des cours d’eau. Dans certaines régions de l’Amazonie, les dauphins de rivière rassemblent les poissons dans les filets des pêcheurs ; dans d’autres régions, ils les pillent. Le boto d’Aragua (I. araguaiaensis), qui est en fait similaire au dauphin des cours d’eau de l’Amazone, a été classé comme une espèce différente en 2014 sur la base de son ADN distinct. Cette variété habite le système de cours d’eau Araguaia-Tocantins au Brésil. Le dauphin de rivière bolivien (I. boliviensis), originaire de quelques canaux éloignés dans l’Amazonie bolivienne, est légèrement plus petit que le dauphin de rivière de l’Amazone, et sa peau est de couleur gris-rosâtre. Les rapides de Teotônio, entre la Bolivie et le Brésil, séparent les deux variétés, et les études ADN suggèrent qu’aucun des deux concurrents ne s’est croisé entre le dauphin de rivière de Bolivie et le boto depuis plusieurs dizaines (ou peut-être centaines) de milliers d’années. Les estimations de population affirment que ces variétés pourraient compter jusqu’à 25 000 individus. La plus petite des variétés de dauphins de rivière, le dauphin de rivière de La Plata (Pontoporia blainvillei), vit également en Amérique du Sud. Également appelé franciscana, il habite les mers du Brésil, de l’Uruguay et de l’Argentine. Gris précédemment mentionné et pâle ci-dessous, ce petit dauphin ne développe que 1,2-1,7 mètres (4-5,6 pieds) de long et pèse 20-60 kg (45-135 livres). Les femmes sont plus grosses que les hommes. Le dauphin du Gange, ou susu (Platanista gangetica), habite les estuaires et les rivières du Gange, du Brahmapoutre, du Karnaphuli et de la Meghna ainsi que leurs affluents en Inde, au Bangladesh, au Népal et au Bhoutan. Les adultes peuvent mesurer près de 3 mètres (10 pieds) de long. Ce dauphin de couleur plus foncée nage fréquemment sur le côté, traînant une nageoire pour sonder la base à la recherche de poissons, de crevettes et de mollusques. Son proche parent, Platanista small (dauphin de la rivière Indus, bulhan, et Indus susu), est souvent classé avec P. gangetica comme une sous-espèce et se trouve également uniquement au Pakistan. Les deux variétés sont vulnérables en raison du trafic commercial important sur les cours d’eau, de la chasse pour la viande et l’huile, et de la construction de barrages qui limitent la migration.

Embraer: des avions durables

Embraer a annoncé la famille Energia, composée de quatre avions conceptuels utilisant différentes technologies de propulsion : électrique, pile à combustible à hydrogène, turbine à gaz à double carburant et hybride électrique.

« Notre projet Energia explore une gamme de concepts durables pour transporter jusqu’à 50 passagers », a déclaré le site Web de la société. « Ce projet envisage un certain nombre de sources d’énergie, d’architectures de propulsion et d’agencements de cellules pour réduire nos émissions de carbone de 50 % à partir de 2030 – une étape clé dans notre objectif d’être neutre en carbone d’ici 2050. »

L’avion à turbopropulseurs sera compatible avec des carburants d’aviation 100 % durables, une capacité de pilotage électrique complète et conçu pour prendre en charge les opérations à pilote unique.

Les quatre avions présentés comprennent l’Energia Hybrid E9-HE, l’Energia Electric E9-FE, l’Energia H2 Fuel Cell E19-H2FC et la turbine à gaz Energia H2 E50-H2GT. Ces avions sont encore à peine esquissés sur une planche à dessin, mais on pourrait s’attendre à ce qu’ils arrivent sur le marché dès 2030.

L’hybride Energia Aircraft et Energia Electric comprendront chacun jusqu’à 9 sièges, avec une portée de 500 nm et 200 respectivement. L’hybride offrira une réduction de 90 % des émissions de CO2 avec l’utilisation du SAF, tandis que l’électrique ne produira aucune émission de CO2, car elle fonctionnera sur batterie. La pile à combustible Energia H2 pourra accueillir 19 passagers à une distance de 200 milles marins et, comme l’électrique, ne produira aucune émission. Enfin, pilotage avion la turbine à gaz Energia H2 pourra accueillir environ 30 à 50 passagers avec une autonomie de 500 milles nautiques. Il ne produira également aucune émission de CO2, devrait être prêt en 2040.

Tous les avions devraient également réduire le bruit externe de 60 à 80 %.

« Il n’y a pas de solution simple ou unique pour atteindre le zéro net. Les nouvelles technologies et leur infrastructure de soutien seront mises en ligne au fil du temps », a déclaré Luis Carlos Affonso, vice-président principal de l’ingénierie, de la technologie et de la stratégie d’entreprise d’Embraer. « Nous travaillons actuellement à peaufiner les premiers concepts d’avions, ceux qui peuvent commencer à réduire les émissions le plus tôt possible. Les petits avions sont idéaux pour tester et prouver de nouvelles technologies de propulsion afin qu’elles puissent être étendues à des avions plus gros. »

Embraer a travaillé sur la réduction des émissions de ses avions en dehors du concept Energia, en testant des SAF drop-in, des mélanges de carburant dérivé de la canne à sucre et de la caméline et du carburant fossile sur ses E-Jets. La société a pour objectif d’avoir tous les avions Embraer compatibles SAF d’ici 2030, faisant du concept Energia un complément parfait.