Les facteurs généraux qui vous ont été présentés se trouvent être vrais; mais à ce moment-là, il est en fait moins essentiel d’examiner la cause des problèmes qui nous ont frappé plutôt que de recourir rapidement à leur traitement. Dès que l’édifice est en flammes, je ne m’inscris pas chez les fripons qui vont voler les meubles; J’éteins les flammes. Je vous dis donc que vous devez être persuadé, avec les dépêches de Dumouriez, que vous n’avez pas juste un moment pour libérer en sauvant la république. Dumouriez créa une stratégie respectueuse de son talent. Je lui donnerais personnellement de meilleurs droits et compliments que je ne l’ai fait récemment. Mais il y a trois mois, il a publié sur le plan professionnel, votre comité général de sauvegarde, que dans le cas où nous n’aurions pas été assez audacieux pour envahir la Hollande en plein hiver, pour déclarer immédiatement de la Grande-Bretagne la bataille que nous avons réellement vécue depuis longtemps. En générant, nous doublerions le montant des difficultés de notre propre campagne de marketing en offrant à nos ennemis le temps de déployer leurs efforts. Puisque nous avons négligé de reconnaître ce coup de génie, nous devons maintenant corriger nos défauts. Dumouriez n’est pas frustré; il est en Hollande, où il peut trouver des munitions de guerre; pour renverser tous nos ennemis, il ne veut que des Français, et la France est pleine d’habitants. Serions-nous libres? Si nous n’en avons plus besoin, nous allons tout faire, car à peu près tout le monde l’a juré. Une fois que nous le voulons, permettez à tout le monde de protéger notre autonomie. Vos ennemis génèrent leurs toutes dernières initiatives. Pitt, voyant qu’ils ont tous besoin de s’en débarrasser, n’ose rien de plus. Obtenez la Hollande, et Carthage est détruit, et l’Angleterre est introuvable, cependant, pour la liberté! Permettre à la Hollande d’être maîtrisée à la liberté, de même que l’aristocratie commerciale en tant que telle, qui domine actuellement le pays, sortirait du gouvernement fédéral qui l’avait entraînée dans une bataille despotique en opposition à des individus totalement libres. Ils pourraient renverser ce ministère de la stupidité, qui considérait que les types de l’ancien régime pouvaient étouffer le magicien de la liberté qui respirait la France. Ce ministère renversé dans les passions du commerce, le parti de la liberté se présenterait; car c’est loin d’être décédé! Et lorsque vous connaissez vos tâches, si vos commissaires abandonnent simultanément, lorsque vous tendez la main pour que l’étranger de demain tue toute sorte de tyrannie, la France est protégée et la communauté est gratuite. Accélérez donc vos commissaires; maintenez-les avec votre énergie; laissez-les abandonner cette nuit même, cette nuit extrême. Permettez-leur de dire qu’en ce qui concerne les cours opulents, l’aristocratie des pays européens devrait succomber à nos propres initiatives et rembourser notre dette, sinon vous devrez la payer! Les individus ont simplement du sang – ils le magnifient! Allez donc, ingrats, et prodiguez votre prospérité! [Applaudissements sauvages.] Voyez, les gens, les beaux destins qui vous attendent. Quoi! il y a toute une nation comme un levier, sa cause quand votre point d’appui, et vous n’aurez pas vraiment bouleversé le monde! Pour ce faire, nous devons avoir de la fermeté et du caractère. et aussi d’une vérité nous en manque. Je mets de côté toutes les passions. Ils sont tous totalement inconnus et m’aident à sauver un désir de bien public. Parmi les circonstances les plus difficiles, une fois que l’opposant était aux portes de Paris, j’ai pensé à ceux qui réglementent: «Vos discussions sont honteuses; Je peux voir cependant l’ennemi. [Nouveaux applaudissements.] Vous me faites rouler en me chamaillant au lieu de vous occuper avec la sécurité dans la république! Je répudie tout le monde comme des traîtres à notre propre nation! Je vous place tous dans la même file! »Je leur ai dit:« Quels soins appropriés dois-je prendre pour mon statut? Permettez à la France d’être libre, même si mon étiquette était maudite! »Quelle attention je suis appelé« buveur de sang »? Eh bien, buvons les vaisseaux sanguins des ennemis de l’humanité, s’il le faut; mais luttons, permettez-nous d’atteindre la liberté.

L’amende de 2,4 milliards de dollars de Google représente «une petite somme d’argent» pour le géant de la recherche automobile, d’après les 5 juges de Western Union évaluant son attrait pour la sanction européenne. Colm Macintosh Eochaidh, un juge irlandais, a fait allusion à temps à quelques-unes des procédures concernant la salle d’audience de base de l’UE à Luxembourg, où des milliers de milliards de dollars se battent contre des régulateurs qui l’ont condamné à une amende en 2017 pour discrimination injuste par opposition à des recherches d’achat de plus petite taille. concurrents. M. Macintosh Eochaidh a exhorté l’avocat de Google à visualiser qu’il avait réalisé des économies de 120 € dans sa poche arrière, mais a été condamné à une amende de 2,40 € pour avoir diminué certains déchets. « Souhaitez-vous sauter les 2,40 €? » s’enquit l’évaluation. L’avocat de Google, Christopher Thomas, a répondu qu’il serait, dans cet incident hypothétique, « frappé de la découverte de l’infraction », ce qui sera « un problème extrêmement grave ». M. Mac Eochaidh a également contredit l’affirmation de Google selon laquelle la salle d’audience ne pourrait pas améliorer une amende sans la demande des autorités de réglementation, expliquant comment le tribunal pourrait éventuellement déterminer à cette fin. Une décision définitive à l’intérieur de la situation judiciaire pourrait être plusieurs semaines de côté. Ce n’est pas la toute première fois que M. Mac Eochaidh aiguille Yahoo au cours des trois jours d’audiences sur l’attractivité. Jeudi, seo il a déclaré qu’il était absolument « parfaitement évident » que l’entreprise avait fait la promotion de ses propres services professionnels et rétrogradé d’autres – une étape vitale pour l’UE. L’audience sur les moteurs de recherche est de loin la situation la plus médiatisée avec laquelle M. Macintosh Eochaidh continue d’être impliqué étant donné qu’il a rejoint le tribunal luxembourgeois en 2017. Il a fait un statut en Irlande pour avoir déclenché une enquête sur l’organisation de l’approbation et la corruption gouvernementale qui a révélé des obligations créées envers les ministres du gouvernement fédéral. L’ordinateur Apple Eochaidh a exhorté le professionnel de la justice de Google à imaginer qu’il avait réalisé des économies financières de 120 euros dans le budget arrière, mais a été condamné à une amende de 2,4 euros pour avoir perdu des déchets. « Souhaitez-vous sauter les deux,4 euros? » l’évaluation demandée. L’avocat de Google, Christopher Thomas, a répondu qu’il serait, dans cet incident hypothétique, « frappé par le constat d’infraction », ce qui serait « une très grave différence ». Macintosh Eochaidh a également contredit l’affirmation de Google selon laquelle cette cour ne pourrait pas augmenter considérablement sans la demande des régulateurs, expliquant comment la salle d’audience pourrait décider d’y parvenir. Un jugement définitif dans la salle d’audience peut être dans plusieurs semaines.

La Finlande était en fait une province, puis un somptueux duché sous la Suède du XIIe au XIXe siècle, ainsi qu’un duché somptueux autonome de la Fédération de Russie juste après 1809. Elle a acquis une autonomie totale en 1917. Pendant la Seconde Guerre mondiale , La Finlande a effectivement défendu sa liberté au moyen d’une collaboration avec l’Allemagne et a résisté aux invasions subséquentes de l’Union soviétique – bien qu’avec quelques manques de territoire. À l’intérieur du siècle suivant, la Finlande est passée de l’économie agricole / forestière à son économie commerciale diversifiée et moderne; pour chaque habitant, le revenu est l’un des plus élevés de l’union européenne américaine. Faisant partie de l’UE parce que 1995, la Finlande a été le seul pays nordique à rejoindre l’euro en tant que monnaie étrangère individuelle lors de son lancement en janvier 1999. De nos jours, les véritables faits saillants secrets de l’État providence moderne de la Finlande sont la scolarisation de haute qualité, la publicité de l’égalité, ainsi qu’une système de protection sociale à l’échelle du pays – actuellement remis en question par le vieillissement de la population et les fluctuations d’une économie globale propulsée par les exportations. La Finlande est historiquement très compétitive dans la production, en particulier dans les secteurs du bois, des alliages, de l’ingénierie, des télécommunications et des gadgets. La Finlande affiche des performances exceptionnelles en matière d’exportation de technologies ainsi que de commercialisation de startups dans les secteurs des technologies de l’information et des communications, des jeux vidéo, des technologies propres et des biotechnologies. À l’exception du bois et de nombreuses vitamines et minéraux, la Finlande dépend des importations de fournitures non transformées, d’électricité et de certains éléments pour les articles produits. En raison de l’environnement froid, le développement du jardinage se limite à maintenir la suffisance personnelle en produits fondamentaux. La foresterie, une industrie d’exportation importante, offre une occupation supplémentaire à vos habitants périphériques. La Finlande était l’un des systèmes financiers les plus performants de l’UE avant 2009, ses institutions financières et ses marchés financiers ayant empêché la catastrophe financière internationale la plus grave. Néanmoins, le ralentissement des exportations et du désir des ménages dans le monde entier est difficile car 12 mois, conduisant au climat économique de la Finlande à gérer de 2012 à 2014. La dépression économique a affecté les finances des autorités de base ainsi que le pourcentage de la dette. L’économie a renoué avec la croissance en 2016, publiant une augmentation de son PIB de 1,9% juste avant une augmentation d’environ 3,3% en 2017, soutenue par une forte augmentation des achats, de la consommation personnelle et des exportations Web. Les experts économiques finlandais prévoient une croissance du PIB de 2 à 3% au cours des prochaines années. Les principaux problèmes de la Finlande vont être la diminution des dépenses de main-d’œuvre élevées et l’augmentation du besoin de ses exportations. En juin 2016, le gouvernement américain a introduit un pacte de compétitivité visant à réduire les coûts de main-d’œuvre, à augmenter les heures travaillées et à introduire beaucoup plus de flexibilité dans la méthode de négociation des salaires. De ce fait, l’évolution des salaires s’est pratiquement déroulée en 2017. Le gouvernement souhaitait réformer le programme de traitement et les services sociaux. À long terme, la Finlande doit s’attaquer à un vieillissement rapide des habitants et à une baisse de la productivité dans les entreprises conventionnelles qui mettent en danger la concurrence, la durabilité économique et la croissance économique.

Peut-être pas à des vitesses supersoniques, mais la NASA se déplace incontestablement plus près de la construction de son avion expérimental piloté capable de briser le tampon sonore sans générer de booms sonores. Brief pour Quiet Supersonic Technologies, le premier avion QueSST By-59 à grande échelle continue d’être autorisé pour la dernière construction et l’incorporation de systèmes, l’agence a annoncé le 16 décembre 2019. Le choix de rendre clair le premier gros avion de ligne piloté de la NASA ( ou avion expérimental) en plus de trois décennies, a été réalisée à l’aide d’une évaluation de l’entreprise principale, appelée Crucial Selection Point-D (KDP-D), par des superviseurs supérieurs du plan. C’était le tout dernier défi du programme d’avancement et de construction du X-59 juste avant qu’il ne recherche l’approbation pour le premier vol, actuellement prévu en 2021, que les officiers décideront une fois qu’ils se rencontreront à nouveau fin 2020. » Avec l’achèvement du KDP-D, nous avons prouvé que l’engagement est conforme au calendrier, qu’il est correctement organisé ainsi que sur la bonne voie », a déclaré Bob Pearce, responsable des relations avec la NASA pour l’aéronautique, dans un communiqué de presse reconnu. «Nous avons tout en place pour poursuivre cet objectif d’étude historique pour le grand public des vacances en avion de votre pays.» Focus sur le X-59 QueSST, qui a débuté le 2 avril 2018, se poursuit sur la Skunk de Lockheed Martin Aeronautics Usine de travaux à Palmdale, Californie (États-Unis), et est prévue pour fonctionner via le 31 décembre 2021. Conformément à la NASA, 3 emplacements principaux de fonction sont activement installés pour construire le fuselage principal, l’aile et l’empennage de l’avion. La mise en place et l’intégration ultimes des méthodes de l’avion se concentrent sur l’échéance de 2020. En avril 2018, Lockheed Martin Aeronautics Business a obtenu un accord de 247,5 milliers de dollars de la NASA pour développer, créer et tester un supersonique moins bruyant. avion. Le X-59 a été créé pour voler à une vitesse maximale de Mach 1,5 (990 mph) avec une altitude de croisière de 55 000 ft et créer une apparence à peu près « aussi élevée en volume qu’une fermeture de porte avant d’automobile »: celles de 75 décibels de degré perçu (PLdB). En fait, la NASA veut finalement dépasser ses propres projections et atteindre 70 PLdB. Pour l’évaluation, le Concorde a pu atteindre Mach 2.04 à 60 000 orteils avec un degré de croissance sonore de 105 PLdB. « Notre avion doit être bien au-dessous de la tolérance qui dérange les gens, ou ils pourraient ne pas vraiment l’entendre », a déclaré David Richwine, directeur adjoint de la NASA pour les technologies sur QueSST, cité dans le magazine Atmosphere And Space. Les technologies qui se trouvent juste derrière le By-59 QueSST sont basées sur des générations de recherche en vol supersonique et en ingénierie de conception. En développant prudemment l’état et la configuration globale de l’avion, les concepteurs estiment qu’ils ont peut-être découvert un moyen de changer les ondes de choc qui s’éloignent d’un avion planant à des vitesses supersoniques, c’est pourquoi ils ont tendance à ne pas générer des booms sonores aussi intenses. Source: simulateur de vol

Voir le monde depuis le simulateur de cockpit
Dans un avion, le cockpit est l’endroit où le pilote s’assoit pour piloter l’avion avec ses commandes et son tableau de bord. En simulation de vol, le simulateur de cockpit est fondamentalement la même chose. Bien sûr, il existe des différences dans chaque « simpit », vol en avion de chasse L-39 selon le type d’avion que vous choisissez de piloter.
Par exemple, si vous choisissez d’essayer le Wright Flyer, le cockpit n’a pas d’instruments, de sièges ou même de cockpit. Quand il a volé pour la première fois en 1903, le pilote a dû s’allonger sur le ventre et diriger en déplaçant un berceau attaché à ses hanches. Pouvez-vous imaginer ce que les frères Wright ont dû ressentir lorsqu’ils ont essayé leur planeur biplan pour la première fois, regardant par-dessus l’aile inférieure, où ils étaient allongés sur le ventre pour contrôler l’avion?
D’un autre côté, vous pourriez découvrir le simulateur de cockpit du F-18 Hornet, un avion de chasse supersonique doté d’une instrumentation avancée. Ces avions militaires ont un éclairage de cockpit spécial pour la vision nocturne et une carte numérique en mouvement. Le F-18 peut voler sur des missions secrètes vers des destinations partout dans le monde. Ils sont utilisés pour la démonstration aérienne par les Blue Angels, vous pouvez donc vous montrer avec quelques astuces ou même essayer d’atterrir sur un porte-avions.
Les avions et leurs composants sont très chers; par conséquent, les commandes et les fonctions dans les simpits ne fonctionnent pas réellement. Ils sont là pour lui donner une vraie sensation et un look, surtout si le cockpit est en verre.
Ce que vous utilisez pour contrôler les avions sont des accessoires comme un joystick ou des pédales de gouvernail qui permettent une simulation assez précise. Avec la plupart des logiciels de simulation de vol, vous pouvez également utiliser le clavier de votre ordinateur pour exécuter les commandes.
La plupart des jeux de simulation de cockpit sont affichés en 2D, mais certains ont des capacités 3D pour une vue encore plus authentique. Certains programmes permettent même à l’utilisateur de haute technologie de mettre en réseau plusieurs instances du programme pour disposer de nombreuses vues de la simulation. Ce faisant, l’amateur d’avions peut voir le point de vue du pilote sur un panneau affiché sur un écran juste en face de lui et voir la vue de l’extérieur de l’avion, présentée sur un écran séparé.
Si vous aviez suffisamment de matériel et de connaissances techniques, il est possible avec certains programmes de simulation de cockpit de créer un environnement de simulation sophistiqué avec plusieurs vues et même d’avoir un poste de contrôle séparé permettant à un instructeur de passer / échouer des instruments. Cela peut être une excellente formation pour un futur pilote, sans avoir à dépenser de l’argent pour des leçons. Bien sûr, des leçons seraient nécessaires pour piloter un vrai avion, mais la simulation de vol peut être utilisée pour aider à déterminer si c’est quelque chose que vous voulez vraiment faire.

Moteur de recherche en ligne, programme informatique personnel pour trouver des réponses aux préoccupations dans une collection d’informations, qui peut être un catalogue de collection ou une base de données mais qui est le plus souvent Internet. Un moteur de recherche en ligne sur Internet crée une liste de «pages» – documents pc sur le site Web – qui ont les conditions dans une requête. La plupart des listes de moteurs de recherche permettent à l’utilisateur de s’inscrire à la terminologie avec et, ou, et de ne pas améliorer les questions. Ils peuvent également rechercher spécifiquement des images, des clips vidéo ou des articles de presse ou des marques de sites Internet. Internet est en grande partie non organisé et les informations sur ses pages Web sont de très grande qualité, notamment des détails industriels, des répertoires nationaux, des sélections de points de référence pour les enquêtes et des collections de documents individuels. Les moteurs de recherche tentent de déterminer les pages fiables en les pondérant ou en les positionnant en fonction de la quantité d’autres pages Web qui s’y réfèrent, en déterminant les «autorités» que de nombreuses pages envoient et en déterminant les «hubs» qui se réfèrent à plusieurs pages. Ces stratégies peuvent fonctionner correctement, mais l’utilisateur doit encore exercer son talent pour choisir les mélanges appropriés de termes de recherche. La recherche de banque peut éventuellement renvoyer des centaines d’un nombre incroyable de pages («hits»), la plupart provenant d’institutions financières industrielles. La recherche d’une institution bancaire fluviale pourrait néanmoins revenir sur plus de dix millions de pages, dont beaucoup proviennent d’institutions bancaires avec rivière dans le titre. Seules de nouvelles améliorations, y compris l’institution bancaire fluviale et riveraine, réduisent le nombre de tronçons à des milliers et des milliers de pages, de loin les plus importantes qui concernent les fleuves ainsi que leurs institutions bancaires. Les moteurs de recherche utilisent des robots d’exploration, des applications qui explorent Internet en suivant des hyperliens hypertextes de page en page, en enregistrant chaque petite chose sur une page (connue sous le nom de mise en cache), ou des éléments d’une page, ainsi qu’une méthode exclusive d’étiquetage des articles afin de développer indices pondérés. Les sites Web intègrent fréquemment leurs balises particulières sur les pages Web, qui ne sont généralement vues que par les robots d’exploration, afin de pouvoir améliorer la correspondance entre les requêtes et leurs sites. Les abus avec ce marquage volontaire peuvent fausser les résultats des moteurs de recherche s’ils ne sont pas pris en compte lors de la conception d’un moteur de recherche Internet. De même, une personne doit savoir si certains mots clés et expressions de vente d’un moteur de recherche, en particulier lorsque des sites Web qui ont payé pour un emplacement préférentiel ne sont généralement pas indiqués individuellement. Même les moteurs de recherche de base les plus étendus, comme les moteurs de recherche, Google !, Baidu et Bing, sont incapables de prendre en charge la prolifération des pages du site Web, et chacun laisse simplement d’énormes portions exposées. Source: Agence SEO

J’avais été élevé dans une maison commerciale dans une ville commerciale où les mineurs devaient acheter leurs propres graisseurs, c’est-à-dire des combinaisons caoutchoutées, des forets et d’autres outils au magasin de l’entreprise. Cette organisation, Inco Restricted, le plus grand producteur mondial de nickel pendant la majeure partie du 20e siècle, gérait la ville de Sudbury, en Ontario, mais ne devint en aucun cas populaire pour avoir l’âme des hommes et des femmes qui y vivaient et y travaillaient. C’est parce que ceux-ci avaient été des syndiqués, eux-mêmes, un peu tapageurs et conscients que les appels chétifs des employés individuels tombent dans l’oreille des entreprises sourdes. Parce que je me suis réuni pour déménager dans quelques jours, 54 ans après avoir commencé à servir de perforateur de cuivre à la fonderie d’Inco, le lien entre les énormes entreprises multinationales et les employés est unique. Les syndicats symbolisent maintenant un nombre beaucoup plus restreint de travailleurs, si bien que certains n’ont aucune idée exacte de ce qu’est une entreprise de travail ou de ce qu’un travail structuré peut accomplir. Il s’agit de la réaction à des agressions délibérées et de longue durée contre les syndicats par les sociétés et l’abondance. Ils veulent posséder non seulement le temps et la production des travailleurs, mais aussi des âmes. Je voudrais vous raconter l’histoire d’Inco car elle montre l’arc d’ascendance et d’atténuation des syndicats au cours des 72 dernières années depuis ma naissance à Sudbury. Après avoir été fils, les travailleurs d’Inco, environ 19 000 d’entre eux, étaient représentés par l’Union internationale des travailleurs des mines, des moulins et des fonderies. Le syndicat accumulait du pouvoir. Mon père, Wilfred Gerard, était parmi les canailles. Nous existions à quelques kilomètres de la mine et le personnel se rassemblait à la maison. Quelqu’un apportera un exemple de bière brune, et ma mère fait de la salade aux œufs ou des collations à la bologne. Les problèmes dans le mien avaient été terribles, que le personnel organisait pour accomplir. Je me souviens qu’ils faisaient référence à un arrêt de travail au-dessus des lunettes de sécurité. J’étais impressionné par le fait qu’ils devront agir de cette façon pour obtenir des appareils fonctionnels importants. Je pensais que l’entreprise devait volontiers prendre cette simple mesure pour s’assurer que les travailleurs n’avaient pas été inutilement blessés au travail. J’ai compris deux formations cruciales à partir des actions et des rencontres individuelles. L’un d’eux était que l’organisation ne ferait rien du tout pour ces employés, à moins qu’elle ne subisse des pressions par une action collective. L’autre est que les syndicats de travail ont été un équipement de justice également monétaire et sociable. J’ai commencé à opérer dans la fonderie à l’ère 18 après avoir obtenu mon diplôme d’études secondaires. Ma maman a informé ma chérie, Susan, ma meilleure moitié à long terme, de ne pas me permettre de m’impliquer dans le syndicat, car si je le faisais, je m’en irais tout le temps. Pendant longtemps, j’ai résisté à l’activisme syndical. Néanmoins, j’ai pris un duplicata de l’accord de travail dans mon budget, retiré juste suffisant et pour que le patron puisse le voir. Je savais exactement ce que cela mentionnait et j’avais besoin de lui pour savoir que je savais. En 1967, à l’âge de 20 ans, l’Union internationale des employés de l’usine, de l’usine et de la fonderie s’est associée aux Métallurgistes unis (USW), et je suis également devenu membre de l’USW. Il n’a pas fallu beaucoup de temps à vos hommes dans la fonderie pour voir lequel j’aimais une grande bouche. Aussi bien qu’en 1969, ils ont demandé à ce que je me transforme en délégué syndical. C’était ta première étape. Ma maman avait raison. Il a montré que j’étais retiré la plupart du temps. Je me suis acheté rétrogradé donc je pouvais travailler les changements de jour et m’inscrire à l’école la nuit. Le jour du changement, j’ai vu que l’organisation utilisait un tas d’entrepreneurs en construction. Plusieurs exerçaient un travail qui devait être exécuté par les participants au syndicat. D’autres entreprises étaient assises dans leurs camionnettes, laissées derrière le lieu de stockage sans rien faire. Par conséquent, j’ai reçu environ 6 personnes pour m’aider à suivre et à documenter les infractions chaque jour. Ensuite, nous soumettions des griefs de l’entreprise. Nous pourrions ne pas gagner puisque le vocabulaire du contrat était fragile à ce moment-là, mais nous l’avons suivi à toutes les phases du deuil, et cela a également coûté de l’argent à Inco. Cela a rendu les employeurs fous. Par conséquent, ils m’avaient tout pris. Vous devez être prêt pour cela si vous avez l’intention d’être activiste. Ils m’ont aidé à ratisser les roches qui étaient tombées de mes propres camionnettes dans la rue. Ils m’ont fait ramasser des ordures à l’intérieur du parking. Ils ont fait un effort pour m’humilier. Ayant dit que je trouvais généralement un moyen de me conformer sans avoir à s’incliner pour eux.

En 2007, Nicholas Stern, l’économiste britannique bien connu et ancien économiste en chef de la World Financial Institution, a écrit que «la transformation du climat est le résultat du dysfonctionnement du marché le plus élevé que le monde ait observé.» L’évaluation de Stern était cependant extrême, pas hyperbolique. Cela peut être pour l’explication facile pourquoi, lorsque nous considérons vraiment la science de l’environnement, nous ne pouvons pas éviter le résumé que nous courtisons la tragédie environnementale en ne stabilisant pas le climat. Le néolibéralisme est en fait une puissance entraînant la crise de l’environnement. La raison d’être du néolibéralisme est une version du libéralisme conventionnel, et le libéralisme traditionnel se développe à partir de l’idée que chacun devrait bénéficier d’une liberté maximale pour poursuivre son attention personnelle à l’intérieur des configurations de l’industrie capitaliste. Mais le néolibéralisme diverge également considérablement du libéralisme classique: ce qui se passe réellement dans la pratique sous le néolibéralisme, c’est le fait que les gouvernements permettent aux entreprises géantes de rechercher ouvertement des opportunités de revenu au niveau maximum, et les gouvernements s’impliquent même pour le compte des entreprises lorsque leurs bénéfices pourraient être menacés. La façon dont les organisations pétrolières ont réagi face au réchauffement climatique, qui est une preuve évidente, représente une recherche extraordinaire sur la situation du néolibéralisme dans la réalité. En 1982, les scientifiques travaillant dans l’entreprise Exxon (maintenant Exxon Mobil) estimaient qu’en 2060 environ, brûler du pétrole, du charbon et du gaz naturel pour produire de l’électricité augmenterait les plages de températures moyennes de la planète d’environ 2 ° Celsius. Cela, à son tour, produirait exactement le type de perturbations environnementales massives que nous avons de plus en plus connues en raison des années 80, c’est-à-dire des conditions extrêmes de chaleur, des précipitations abondantes, des sécheresses, des étendues de la mer et des déficits de la biodiversité, avec des impacts correspondants sur la santé globale, les moyens de subsistance, la sécurité alimentaire, l’approvisionnement en eau et la protection des êtres humains. En 1988, les experts de la société Shell ont atteint des résultats comparables. Nous comprenons maintenant ce que font Exxon et Casing avec cette information particulière: ils l’ont cachée. Ils l’ont fait pour cette raison apparente pourquoi, dans le cas où les détails seraient alors connus, cela aurait pu mettre en danger leurs perspectives d’obtenir des profits massifs de la fabrication et de la commercialisation du pétrole. Il n’y a pas de diminution du fait que ce qu’Exxon et Casing ont fait était immoral. Pourtant, il est tout aussi clair que les deux sociétés se sont comportées exactement sur la base des préceptes du néolibéralisme, c’est-à-dire qu’elles ont agi pour protéger leurs revenus. Ils ont également continué à partir des années 1980 pour agir conformément aux préceptes du néolibéralisme en supprimant les plus grandes subventions possibles qu’ils pourraient obtenir de tous les gouvernements du monde. Au milieu de tout cela, aucune entreprise n’a subi de sanctions gouvernementales pour conduite. Bien au contraire, ils continuent de gagner des revenus énormes et de recevoir de grosses subventions gouvernementales. Vaincre le néolibéralisme est évidemment une tâche politique d’une importance primordiale. Mais nous ne pouvons être prêts à vaincre le néolibéralisme que s’il existe un substitut viable. C’est là que le concept du nouveau paquet écologique deviendra principal. La nouvelle offre respectueuse de l’environnement a acquis un grand succès en tant que cadre d’organisation au cours des dernières années. Rien que cela est vraiment une réalisation importante. Mais il est néanmoins essentiel de convertir cette grande pensée en un programme pratique. À mon avis, placer diverses viandes sur les fragments d’os du Green New Package commence par un seul concept de base: nous devons cesser complètement de brûler du pétrole, du charbon et du gaz pour générer de l’énergie au plus dans les trois décennies suivantes; et nous devons y parvenir d’une manière qui soutiendra également l’augmentation des conditions de vie et l’augmentation des possibilités de fonctionnement des gens ainsi que l’insuffisance dans le monde entier. Ce modèle de plan New Deal respectueux de l’environnement est, en réalité, tout à fait raisonnable en ce qui concerne ses fonctions simplement monétaires et techniques. Des options claires d’énergie renouvelable – qui incluent l’énergie solaire, éolienne, géothermique et, dans une moindre mesure, la petite énergie hydroélectrique et les bioénergies à faible teneur en polluants – se trouvent soit à parité avec les combustibles fossiles et le nucléaire, soit elles sont moins chères. En outre, la seule méthode la moins compliquée et la moins chère pour réduire les polluants consiste toujours à augmenter les spécifications d’efficacité énergétique via, entre autres, la rénovation des propriétés actuelles, la création de nouvelles propriétés fonctionnent comme des consommateurs d’énergie zéro sur Internet et le remplacement des voitures gourmandes en gaz par l’augmentation des transports publics et véhicules électriques. De toute évidence, les mesures de performance énergétique permettront aux gens d’économiser de l’argent.Par exemple, les factures d’électricité de votre propriété pourraient raisonnablement être réduites de 50% tout en n’ayant pas à diminuer la somme que vous allumez, réchauffez ou impressionnez votre maison. Par conséquent, la nouvelle offre respectueuse de l’environnement ne coûtera jamais rien aux consommateurs avec le temps, tant que nous résolvons le problème de soutenir les investissements du New Deal écologique avec les économies que nous obtenons en augmentant les exigences d’efficacité et en produisant une énergie renouvelable bon marché.

Dans une compétition de voltige, chaque initiale doit voler un certain nombre de séries personnelles de numéros de voltige, qui sont notées par un jury. Dans les championnats du monde FAI, la série et les statistiques qu’ils contiennent sont approuvées par la FAI. Ceci s’applique à tous les concours de voltige sanctionnés par la FAI. Les aviateurs exécutent leur série à l’intérieur de la «boîte de voltige», un cube d’espace aérien imaginaire dont les côtés mesurent mille mètres (3300 pieds), avec une restriction de sécurité minimale inférieure en vertu de laquelle les aviateurs peuvent très bien ne pas voler. Des pénalités sont imposées pour les envolées en plein air ou en dessous de ces limites. Un aviateur est censé effectuer chaque séquence de manière appropriée, précise et exacte, et des frais supplémentaires sont évalués lorsqu’un type de problème est créé. Les concours FAI font généralement un effort pour examiner les pilotes d’avions concurrents avec un certain nombre de séquences différentes, qui peuvent incorporer un obligatoire identifié (annoncé et appliqué à l’avance), un ou plusieurs obligatoires non familiers (volés sans pratique), en plus d’un certain nombre de séries de style libre , que chaque pilote peut concevoir séparément dans certaines limites. Pour les besoins des concurrents, les manœuvres de voltige ont été codifiées dans le catalogue mondial de voltige FAI approuvé, qui donne un point à chaque manœuvre. Ces manœuvres simples peuvent être exécutées seules (par exemple, un roulis de haut en bas) ou peuvent être organisées en nombres compliqués contenant de nombreuses manœuvres (par exemple, un virage de décrochage peut commencer à avoir un roulis vertical de cinquante pour cent autour de la ligne ascendante, accompagné par la rotation de décrochage-transformation vers le haut, suivie d’un autre demi-rouleau sur la collection descendante). Dans la deuxième circonstance d’option, les principes de finalité des manœuvres d’élément sont collectivement supplémentaires pour créer le coefficient d’émission (aspect K) de la forme de combinaison. Chaque évaluation attribue une note de via 10 (10 devenant parfait) pour chaque forme du motif, voltige aérienne et une note est obtenue en multipliant l’aspect K de la forme par cette étiquette. Compte tenu du nombre de rivaux enclins à disputer un championnat de planète acrobatique (peut-être 100), parallèlement au nombre de séries à piloter (3 ou 4 pour chaque aviateur) et à l’exigence de permettre des retards de conditions météorologiques, une période de deux semaines devrait être attribuée pour réaliser un tournoi communautaire moderne. Pour cette raison, le format de fichier ne parvient pas à donner par lui-même un intérêt aux spectateurs, indépendamment de la grande manière des artistes et de l’avantage de l’avion qu’ils voyagent. Plusieurs essais ont été conçus pour concevoir des formats plus agréables pour les spectateurs, qui intègrent désormais des tournois internationaux de type Grand Prix entre de minuscules quantités d’aviateurs de haut niveau demandés. Alors que lors des championnats FAI, les scores des patients ne sont généralement pas publiés tant que tous les aviateurs n’ont pas suivi la série pertinente, de nos jours il y a des concours dans lesquels les juges endurent les cartes de crédit présentant leurs représentants parce qu’elles sont attribuées. Parce que les séquences de compétition de ce type de compétitions sont moins nombreuses et réduites, il est en fait possible de les compléter en quelques jours. Les niveaux de voltige de compétition sont vraiment un sport puissant qui est toujours ouvert au changement, et des améliorations continueront d’être apportées tant que le sport sera présent.